簡要描述:CRG-CMⅢD六自由度動感汽車駕駛模擬器玻璃鋼外殼外觀簡潔大方、時尚亮麗。儀表臺采用真車實件配置,轉向機構采用真車方向機總成構建,實車轉數(shù);檔位外罩采用堅固一體真車中通道,具有真車實感。
品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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應用領域 | 電氣 |
1.硬件及規(guī)格:
1.座艙外殼材質:CRG-CMⅢD六自由度動感汽車駕駛模擬器玻璃鋼外殼外觀簡潔大方、時尚亮麗。儀表臺采用真車實件配置,轉向機構采用真車方向機總成構建,實車轉數(shù);檔位外罩采用堅固一體真車中通道,具有真車實感。
2.變速器:采用大眾原廠桑塔納實車變速箱原理。檔位為:倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋(自動檔只含前進檔、倒車檔、空擋和駐車檔),軍車、大車檔位為:一檔、二檔、三檔、四擋、五檔、六檔及倒擋。
3.駕駛座艙:駕駛艙是由轉向器、油門、離合器、腳剎車、手剎車等操縱機件及座椅等組成。
4.傳感器:方向盤(高精密角度傳感器)一般用于數(shù)控機床。油離剎(無接觸磁電傳感器)
5.方向盤:扭簧方向機
6.汽車座椅:專業(yè)汽車座椅、美觀、耐用。前后可調(diào),適合青少年使用。有標準三點式安全帶。
7.其他部件:左轉向燈、右轉向燈、應急燈、示寬燈、霧燈、喇叭、點火開關、總電開關、雨刷、遠光燈、近光燈、安全帶及指示。
8.工作環(huán)境與規(guī)格
搬入口寬(mm):1300mm
座艙重量(KG):350kg
顯示器:27*3(16:9*3)
顯示器至大分辨率:5760×1080
電力消耗:5000W
工作電壓:AC220V±50HZ
工作溫度:10℃-40℃
相對濕度:20%-90%
9.軟件駕駛主界面
啟動畫面后,界面下方同時顯示:油門、剎車、轉向、離合器深淺進度均有顯示。視景120度全新廣角寬頻駕駛模擬,界面顯示各項指示燈、文字提示框、檔位位置、訓練成績,后視鏡(左、右、中)后視鏡可調(diào)節(jié),變換視角。
10.功能及技術指標:
CRG-CMⅢD六自由度動感汽車駕駛模擬器有主被動雙重功能;視景圖象技術指標;視景全部由計算機實時生成三維圖像。多自由度數(shù)學模型,實現(xiàn)汽車轉向、制動和加速的逼真模擬
執(zhí)行標準:JT/T 378-2014。
2.電腦配置:
設備名稱 | 技術規(guī)格 | 數(shù)量 | 備注 | |
計算機 三代主機 | 主板 | H61 | 1塊 | 4代主板 |
CPU | Intel I3 3220 | 1個 | ||
硬盤 | 固態(tài) M2 120G | 1個 | ||
內(nèi)存 | DDR4 8G | 1個 | 4代內(nèi)存 | |
電源 | 550W | 1套 | ||
顯卡 | HD7600 2G | 1塊 | ||
VR設備 | ||||
顯示器 | 16:9 27*3 | 1個 | ||
系統(tǒng) | Win 7 64位 |
USB模數(shù)轉換多功能卡 | 天驥 | 1套 | 裝在模擬器上 |
鼠標 | 聯(lián)想 | 1個 | |
音響 | 1個 | 裝在模擬器上 | |
正版加密 | 1套 | 裝在電腦上 | |
儀表臺 | 新桑專用 | 1臺 | 裝在模擬器上 |
組合開關 | 實車 | 1個 | 裝在模擬器上 |
儀表總成 | 仿真動感 | 1套 | 裝在模擬器上 |
安全帶 | 真車三點式 | 1條 | 裝在模擬器上 |
大燈開關 | 組合開關集成 | 1套 | 裝在模擬器上 |
應急燈 | 組合開關 | 1個 | 裝在模擬器上 |
小燈 | 組合開關 | 1個 | 裝在模擬器上 |
霧燈 | 開關 | 1套 | 裝在模擬器上 |
機械方向盤 | 扭簧方向機 | 1套 | 裝在模擬器上 |
方向盤傳感器 | 高精密角度傳感器 | ||
剎車傳感器 | 無接觸磁電傳感器 | 1個 | 裝在模擬器上 |
油門傳感器 | 新技術無接觸磁電傳感器 | 1個 | 裝在模擬器上 |
離合傳感器 | 新技術無接觸磁電傳感器 | 1個 | 裝在模擬器上 |
手剎 | 接觸式 | 1個 | 裝在模擬器上 |
方向盤 | 實物 | 1個 | 裝在模擬器上 |
坐椅 | 通用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
油門踏板 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
離合器踏板 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
剎車踏板 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
變速器總成 | 專用 | 1個 | 裝在模擬器上 |
外型材料 | 玻璃鋼+鋼板+塑料+鋼材 | 1套 |
硬件:
關于4D動感汽車模擬器
4D動感汽車模擬器系列作為我司自主研發(fā)的動態(tài)車,其高仿真動感平臺、真實立體環(huán)繞聲、超清晰模擬影像,讓駕駛者在駕駛過程中如臨其境,能帶來更完整、更真實、更具趣味性的感官體驗。
什么是4D動感模擬器?
它是一個固定基座搭載高仿真動感平臺以及駕駛者,可以擬真在電玩或者動態(tài)電影中搭乘交通工具的動作,整體上給駕駛者帶來更完整、更真實以及更具趣味的感官體驗。一部優(yōu)秀的模擬器,會創(chuàng)造出一個可以讓駕駛者專注于該項模擬的環(huán)境,對于許多寫實的模擬器而言,若能制造出越多元素的模擬即表示越逼近真實,電玩游戲能給予日漸真實的聲音及影像模擬,而4D動感系列汽車模擬器則給予動作及動力學上的模擬。
4D動態(tài)模擬器的性能:
4D動態(tài)模擬器為二、三、六自由度動態(tài)模擬器,能夠支持:前后傾斜Pitch:±12°、左右翻轉Rol:±12°。具有*的動態(tài)性能(速度>50°/s,加速度>100°/s2),位置重復精度(<0.1°),強大的負載能力(≤170KG-300KG),結構簡潔,可靠性高。至大負荷下工作的功率為1700-5000W。
自由度 | ≮位移 | ≮速度 | ≮加速度 | 重復精度 | 定位精度 |
縱向(Surge) | 20-160mm | ±300mm/s | ±0.3g | 0.1mm | 0.05mm |
側向(Sway) | 20-160mm | ±300mm/s | ±0.3g | 0.1mm | 0.05mm |
垂向(Heave) | 20-160mm | ±300mm/s | ±0.4g | 0.1mm | 0.05mm |
滾轉(Roll) | ±25° | ±50°/s | ±150°/s2 | 0.03° | 0.01° |
俯仰(Pitch) | ±25° | ±50°/s | ±150°/s2 | 0.03° | 0.01° |
偏航(Yaw) | ±30° | ±50°/s | ±150°/s2 | 0.03° | 0.01° |
載荷重量:700kg
總載荷:1000kg(含上平臺及鉸鏈)
負載:4.5KW/220V(單相)
運動能力指標:
1、額定有效載荷:1000kg
2、總載荷:1000kg(含上平臺及鉸鏈)
3、模擬汽車在駕駛過程中的姿態(tài)變化,能夠模擬前后、左右、上下平移,側傾、滾轉、俯仰等姿態(tài)。
全動感平臺的優(yōu)勢:
動感座椅能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù),動態(tài)反映到駕駛者身上,可以實現(xiàn)真車的離心力,推背,搖晃,顛簸,各種路況的狀態(tài)還原,讓玩家能感覺身處駕駛艙中,體驗車物理帶來的視覺和觸覺沖擊。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1) 離合、剎車、油門及檔位和手剎均采用磁電感應技術;
2) 配置設備自檢系統(tǒng),可智能糾錯、初始化設備狀態(tài),自動清除程序運行數(shù)據(jù)緩存,確保軟件持久運行的穩(wěn)定性;
產(chǎn)品嚴格按照JT/T-378-2014行業(yè)標準研發(fā)生產(chǎn),符合駕校配置機動車駕駛模擬器設備標準。
配置:
1.詳細清單
1.2上平臺:
外觀:綠/白色/陸綠
外觀材質:玻璃鋼(環(huán)氧樹脂+玻璃纖維組成)
外觀表面:金屬漆(高亮度表面處理)
掛檔器等配件:核心傳感部分自制,手柄球屬真車配件
方向盤組合:方向盤、大燈開關、雨刮開關、組合開關上下殼、采用真車配件
中控臺上配件:風口總成、出風口、CD外框
座椅:座椅可調(diào)節(jié)前座椅后及靠背斜度
音箱:低音炮組合
1.3下平臺:
外觀材質:金屬鈑金加工
用途:電機傳動推動上平臺實時動感搖擺
傳感器:伺服電機自感。
控制總成:低故障高集成,替換單片機控制器的高故障率!
平臺結構強,科技支持保障質量,部件耐磨性強,適合長時間運行;
用真車部件提供仿真操作環(huán)境,油門、離合器、剎車等操作方法與真車相似;
4D矢量合力模擬智能技術,讓你在駕駛中感受前后左右四個方向實時變化;
還原各種路況,體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力;
2.產(chǎn)品配置:
2.1框架:采用高密度壓縮板和優(yōu)質鋼架打造而成,具有尊貴典雅、無毒無味、避免漏電的優(yōu)點
2.2操控臺:采用環(huán)保型環(huán)氧樹脂加工而成外殼(簡稱玻璃鋼外殼)
2.3電機:伺服電機加電推缸。
2.4轉向盤總成:
2.4.1轉向力度切向力:20N-120N范圍;
2.4.2內(nèi)部傳動有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成,產(chǎn)生力反饋效果,力感同實車,可自動回位。
3.5腳剎、油門、離合、檔位、手剎:
3.5.1采用電磁感應原理,與汽車駐車加速功能一致
3.5.2離合踏板行程:50-120mm范圍、踏板力:20N-150N
3.5.3剎車踏板行程:50-135mm范圍、踏板力:100N-500N
油門總行程:50-100mm范圍、 踏板力:20N-100N
3.5.4手剎操縱桿拉力:20-100N
3.5.5檔位變速桿操縱力:10N-50N
3.7座椅:座椅可調(diào)節(jié)前座椅后及靠背斜度
3.8安全帶:三點式結構,帶感應裝置,自動提醒插好安全帶。
3.9組合開關:主要功能:左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、應急燈、喇叭、點火開關、總電開關等
3.10尾燈功能:左轉左燈閃爍、右轉右燈閃爍、剎車及應急雙閃指示
3.11電子電路:采用接觸式電磁感應原理,避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損,將電路的使用壽命周期大化。
3.12傳感系統(tǒng):各操作件通過各自的傳感器,經(jīng)數(shù)據(jù)傳感板給計算機信號,然后經(jīng)計算機處理數(shù)據(jù)給電視機信號。
3.13鍵盤:采用嵌入式小鍵盤,專為汽車模擬器定制,操作簡單。
3.14液晶顯示屏:選用27寸超窄邊框LED液晶顯示器。三屏聯(lián)接。
3.15軟件:支持模擬駕駛教學系統(tǒng)軟件、酒駕體驗軟件、“三超一疲"駕駛體驗軟件。
3.16語音提示:軟件嵌入語音提示及音效等。
產(chǎn)品參數(shù)
1)機臺尺寸:長2500x寬1800x高2400mm 重量:350kg
2)使用電源/負荷:單相(220V)/5000W。
3)外觀造型:全新風格、時尚新穎,采用優(yōu)質鋼材與環(huán)保型環(huán)氧樹脂組合而成。
4)轉向盤總成:
A、轉向力度切向力:20N-120N范圍;
B、內(nèi)部傳動有高強度抗疲勞扭簧、齒輪、同步輪、光電編碼器組成,產(chǎn)生力反饋效果,力感同實車,可自動回位。
5)腳剎、油門、離合總成:
A、 利用電磁感應原理,及拉力、反彈力效果,達到與汽車駐車加速效果一致;
B、 腳剎、油門、離合踏板行程、彈力按行業(yè)標準(JT/T378-2014)參數(shù)標準制定。
(行程分別:離合50-120mm、剎車50-135mm、油門50-100mm
彈力分別:離合20N-150N、剎車100N-500N、油門20N-100N)
6)檔位、手剎:
A、手剎操縱桿拉力:20-100N;
B、檔位變速桿操縱力:10N-50N。
7)組合開關:主要功能:左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、喇叭、點火開關等。
8)座椅 :可調(diào)節(jié)座椅前后及靠背斜度,配合三點式安全帶結構,帶開關感應裝置控制信號。
9)電子電路:采用接觸式電磁感應原理,避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損,將電路的使用壽命周期大化。
10)各開關信號操作通過各精密傳感器,數(shù)據(jù)采集經(jīng)硬件與軟件結合,達成上下位機通訊。
11)采用專用小鍵盤 嵌入中控臺,操作簡單、個性。
12)采用三個27寸LED顯示屏。
產(chǎn)品特點:
★ 平臺結構強,科技支持保障質量,部件耐磨性強,適合長時間運行;
★ 提供仿真操作環(huán)境,油門、離合器、剎車等操作方法與真車相似;
★ 三屏品牌液晶顯示器形成120°駕駛視野,還原逼真駕駛環(huán)境;
★ 力反饋利用機械表現(xiàn)出的反作用力,讓你身臨其境體驗游戲中各種效果;
★ 還原各種路況,體驗路面顛簸起伏造成的垂直方向的失重或超重等的力;
★ 采用電動缸直接驅動技術,克服了液壓、氣動和電動推桿模擬器的成本高、笨重、動態(tài)性能慢等缺點。
整機部件示意圖:
3. 軟件部分
進入軟件后按照正常開車順序,踩離合,掛空擋,拉手剎,鑰匙回位然后點火,掛一檔,開左轉向燈,按喇叭,松手剎,緩松離合輕送油!起步?。。{駛訓練按提示進行操作)
模擬 器駕 駛軟 件
模
擬
器
駕
駛
軟
件
模 擬 器 駕 駛 軟 件 | 科目一,科目四 | 引用駕考寶典 |
基礎駕駛 | 練習方向盤 | |
練習踏板 | ||
練習換擋 | ||
起步直線行駛停車 | ||
科目二道路駕駛(小車) | 坡道定點停車和起步 | |
側方停車 | ||
入庫 | ||
直角轉彎 | ||
曲線行駛 | ||
綜合模擬考試 | ||
科目二道路駕駛(大車) | 坡道定點停車和起步 | |
側方停車 | ||
起伏路行駛 | ||
通過連續(xù)障礙 | ||
通過單邊橋 | ||
曲線行駛 | ||
直角轉彎 | ||
通過限寬門 | ||
樁考 | ||
窄路掉頭 | ||
模擬高速公路行駛 | ||
模擬連續(xù)急彎山區(qū)路行駛 | ||
模擬隧道行駛 | ||
模擬緊急情況行駛 | ||
模擬(雨霧)天行駛 | ||
模擬濕滑路行駛 | ||
綜合模擬考試 | ||
科目三道路駕駛 | 起步 | |
變更車道 | ||
靠邊停車 | ||
直行通過路口 | ||
路口左轉彎 | ||
路口右轉彎 | ||
人行橫道 | ||
學校區(qū)域 | ||
公交車站 | ||
會車 | ||
超車 | ||
掉頭 | ||
綜合模擬考試 | ||
自由駕駛 | 城市道路 | |
山區(qū)道路 | ||
高速道路 | ||
隧道路段 | ||
涉水路段 | ||
鄉(xiāng)村道路 | ||
泥濘道路 | ||
石子路面 | ||
應急處理體驗 | 轉向失控處置 | |
轉向失靈處置 | ||
車輛爆胎處置 | ||
無油熄火 | ||
突遇大雨 | ||
路人避讓 | ||
引擎著火 | ||
落石 | ||
高速取卡 | ||
窄路會車 | ||
車輛選擇 | 公交車(大巴) | |
雪鐵龍 | ||
新桑塔納 | ||
菱帥 | ||
桑塔納 | ||
大貨車 | ||
V5 | ||
天氣選擇 | 晴天 | |
陰天 | ||
雨天(可調(diào)節(jié)) | ||
雪天(可調(diào)節(jié)) | ||
霧天(可調(diào)節(jié)) | ||
夜晚 | ||
行人密度調(diào)節(jié) | 0-30 | |
車輛密度調(diào)節(jié) | 0-30 |